深圳商房屋二胎報記者 肖晗
   作為改善深圳中部台南餐飲設備幹線路網交通的主要措施之一,阪銀通道有望於今年12月動工,2017年12月建成。阪銀通道道路設置以公交優先,高峰期單向將僅有1條車道供社會車輛通行,同時南坪立交和北環立交進入阪銀通道的匝道,也將在高峰期實行交通管制。
   深圳市交通運輸委員會發佈的《阪銀通道工Ice-O-Matic製冰機程環境影響報告書全本(初稿)》(以下簡稱《報告》)透露上述信息。據悉,該《報告》是在去年8月~10月第二次環評公告的基礎上,結合公眾反饋的意見和建議,對工程設計方案進行優化並增加相應環保措施後形成。優化後,工程環保投資達到9813.1萬元。
   據瞭解,阪銀通道位於深圳中部發展軸上皇崗路及清平快速之間,線路整體呈S形南北走向,南起黃木崗立交北側,北至阪雪崗大道環城南路路口。項目主新成屋線長約7.6公里,設雞公山隧道1座。
   《報告》透露,道路設計等級為城市主幹路,主線雙向六車道,設計車速50公里/小時。項目擬於2014年12月開工,2017年12月完工。這婚禮顧問師培訓班也是官方首次明確阪銀通道建成時間。
   據瞭解,阪銀通道沿線設4座互通立交,由南往北分別是阪銀-泥崗立交、阪銀-北環立交、阪銀-南坪立交及阪銀-環城立交。其中,阪銀—北環立交為新建工程,其他則是對現有立交的改建。《報告》稱,除新建多條匝道外,部分現有道路也將拓寬。例如,北環大道-泥崗東路連接段由雙向六車道拓寬改造成雙向八車道;泥崗西路南段目前為雙向6~8車道,此次設計擬在黃木崗立交北端至泥崗上步立交南端段拓展為雙向10車道,其中包含公交統檔饋�
   為體現公交優先的原則,雙向六車道中,最內側車道為快速公交車道,最外側是社會車輛車道,中間是高峰時公交、高乘載社會車輛車道。即高峰期,主線車道中,單向供小汽車通行的只有1條車道。考慮到社會車輛通行容量有限,高峰時段,南坪東行、西行轉阪銀南行方向和北環東行、西行轉阪銀北行方向四條匝道交通管制,只允許公交車和高承載社會車輛使用。交通管制期間,社會車輛可繞行黃木崗立交上阪銀通道高架北行,或繞行阪雪崗大道、環城南路進阪銀通道南行。此外,阪銀通道將禁止貨車通行。據悉,所謂高乘載社會車輛是指10座或10座以上車輛(不限人數)。  (原標題:阪銀通道年底開工)
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