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　　 深圳商房屋二胎報記者 肖晗
　　 作為改善深圳中部台南餐飲設備幹線路網交通的主要措施之一，阪銀通道有望於今年12月動工，2017年12月建成。阪銀通道道路設置以公交優先，高峰期單向將僅有1條車道供社會車輛通行，同時南坪立交和北環立交進入阪銀通道的匝道，也將在高峰期實行交通管制。
　　 深圳市交通運輸委員會發佈的《阪銀通道工Ice-O-Matic製冰機程環境影響報告書全本（初稿）》（以下簡稱《報告》）透露上述信息。據悉，該《報告》是在去年8月~10月第二次環評公告的基礎上，結合公眾反饋的意見和建議，對工程設計方案進行優化並增加相應環保措施後形成。優化後，工程環保投資達到9813.1萬元。
　　 據瞭解，阪銀通道位於深圳中部發展軸上皇崗路及清平快速之間，線路整體呈S形南北走向，南起黃木崗立交北側，北至阪雪崗大道環城南路路口。項目主新成屋線長約7.6公里，設雞公山隧道1座。
　　 《報告》透露，道路設計等級為城市主幹路，主線雙向六車道，設計車速50公里/小時。項目擬於2014年12月開工，2017年12月完工。這婚禮顧問師培訓班也是官方首次明確阪銀通道建成時間。
　　 據瞭解，阪銀通道沿線設4座互通立交，由南往北分別是阪銀-泥崗立交、阪銀-北環立交、阪銀-南坪立交及阪銀-環城立交。其中，阪銀—北環立交為新建工程，其他則是對現有立交的改建。《報告》稱，除新建多條匝道外，部分現有道路也將拓寬。例如，北環大道-泥崗東路連接段由雙向六車道拓寬改造成雙向八車道；泥崗西路南段目前為雙向6~8車道，此次設計擬在黃木崗立交北端至泥崗上步立交南端段拓展為雙向10車道，其中包含公交統檔饋�
　　 為體現公交優先的原則，雙向六車道中，最內側車道為快速公交車道，最外側是社會車輛車道，中間是高峰時公交、高乘載社會車輛車道。即高峰期，主線車道中，單向供小汽車通行的只有1條車道。考慮到社會車輛通行容量有限，高峰時段，南坪東行、西行轉阪銀南行方向和北環東行、西行轉阪銀北行方向四條匝道交通管制，只允許公交車和高承載社會車輛使用。交通管制期間，社會車輛可繞行黃木崗立交上阪銀通道高架北行，或繞行阪雪崗大道、環城南路進阪銀通道南行。此外，阪銀通道將禁止貨車通行。據悉，所謂高乘載社會車輛是指10座或10座以上車輛（不限人數）。　　（原標題：阪銀通道年底開工）